Lifter essui-glace

[rdd]

Bonjour a tous,

Une question de débutant : j'ai fait volé mon lifter 4m² vendredi en fin de journée, plus de 20km/h de vent, et des rafales. Je trouve qu'il fait beaucoup l'essuie glace, lentement et de manière sécurisante, mais c'est assez difficile de faire de la photo avec le va et vient.

Est-ce du à ce type de cerf volant ? Dans ce cas je pourrais améliorer en ajoutant une queue tubulaire, ou un bol ?

Ou alors c'était du au vent ? Précision : décollage au fond d'un vallon, le CV était à vingt mètres au dessus de la colline, mais il était peut être perturbé par les vents du vallons, en dessous ?

[pecheurdimage]

Pour ma part mon lifter se comporte très bien sauf s'il y a beaucoup de vent mais à 20kmh ca aurai du etre le bonheur.... je n'ai pas eu l'occasion de le tester en vent de vallon mais en vent de plage, il est impressionnant de stabilité... s'il fait l’essuie-glace c'est à mon avis un problème de vent, et il faut le compenser quand il commence a faire ça afin de ne pas lui donner d’élan.

Je suis avec un lifter depuis plus d'un an et j'ai toujours été satisfait, la plus part du temps c'est plus le vent qui est difficile que la faute du lifter.

Amitiés

[a906]

J'imagine que tu étais par chez toi ? car dans mon souvenir, il y avait quand même pas mal de vent vendredi, et quand je regarde les archives de Carpiquet (station meteo du coin) http://www.infoclimat.fr/tableaux-station-meteo-caen-carpiquet-07027-date-2011-10-07.html, ça confirme qu'il y avait plus de 20km/h, et je me dis qu'un lifter de 4m² dans des rafales de 40km/h, oui, ça doit faire l'essuie-glace !

[pecheurdimage]

Oui à 40kmh il fait l’essuie-glace et c'est normal, je ne le sorts pas au dessus de 30/35km/h au delas c'est du rodéo et ca sert pas a grand chose c'est un coup à avoir de la casse.

Amitiés

[rdd]

Oui effectivement je n'ose pas encore quitter les limites de ma commune

Et je confirme que ça soufflait pas mal, mais je n'ai aucune idée et pas assez d'expérience pour dire combien exactement. Les cartes de météo france indiquaient 20km/h le soir alors j'ai tablé là dessus, mais ce devait être plus ... bon je vais me commander un Windmaster comme ça je saurais plus où je vais. En tout cas, je saurais maintenant que "trop de vent"="essuie glace"

[rdd]

J'allais oublier : merci de vos réponses les gars

Et voici une photo "arrachée" dans ces conditions dantesques



J'aime beaucoup ce temps, avec un ciel tourmenté et une éclaircie juste sur le sujet, même si c'est physique pour tenir le lifter (ou le p.sled), et qu'il ne faut pas avoir peur de prendre une petite averse (ce qui fut le cas vendredi soir).

[ormes]

Très belle photo en effet (j'aime aussi ces conditions de lumière). C'est un exemple type de photo par cerf-volant: ni au sol, ni aérienne. Un angle de vue particulier.

[Deltakap]

Superbe lumière !!!! (Ah quelle est belle notre Normandie )
Je n'ai jamais utilisé ce type de CV, donc aucune idée sur le comment ça doit voler, mais juste une question: quelle est la distance (à peu près) entre le CV et la nacelle ? C'est sans doute une illusion d'optique, mais ça donne l'impression soit que tu volais très haut, ou que la nacelle n'était pas si loin du cerf-volant (ce qui souvent n'aide pas à la stabilité de l'ensemble)

[pecheurdimage]

vue la forme des nuages... il ne devait pas y avoir 20kmh de vent mais bien plus... sinon oui superbe lumière, j'ai acheter un delta conyne pour ce genre de temp car ca fait deux fois que j'en vois voler sans meme bouger avec un vent de 40kmh avec rafale...

Amitiés

[pecheurdimage]

Juste une question,

Vue que tu as eu des moments ou ton CV a été dans la lumière et d'autre à l'ombre, as tu remarqué un changement de comportement ? j'ai le modele en bleu marine et son comportement change suivant qu'il soit chauffer par le soleil ou pas... donc au cas ou tu es remarqué ça...

[rdd]

Juste une question,

Vue que tu as eu des moments ou ton CV a été dans la lumière et d'autre à l'ombre, as tu remarqué un changement de comportement ? j'ai le modele en bleu marine et son comportement change suivant qu'il soit chauffer par le soleil ou pas... donc au cas ou tu es remarqué ça...

J'avais effectivement lu tes commentaires à ce sujet avant de commander mon "red" ... mais j'aime trop le rouge ... et pour répondre plus sérieusement : je ne sais pas, j'ai essayé d'être attentif, mais je ne vois pas de changement sensible au moment du passage ombre/soleil, peut être que c'est plus visible avec moins de vent...

juste une question: quelle est la distance (à peu près) entre le CV et la nacelle ? C'est sans doute une illusion d'optique, mais ça donne l'impression soit que tu volais très haut, ou que la nacelle n'était pas si loin du cerf-volant (ce qui souvent n'aide pas à la stabilité de l'ensemble)

J'ai marqué ma ligne à 30m et j'accroche normalement la nacelle autour de ce point.

[becotus]

Lorsqu'un gros nuage passe à proximité, il est accompagné de modifications substantielles du vent dominant, en force et parfois aussi en direction. Il est donc normal d'avoir des baisses et des remontées de traction et aussi des variations de l'angle de fil pour une traction identique à cause des vents ascendants et descendants qui se suivent.

Pour stabiliser correctement un cerf-volant comme le Lifter, voir les commentaires sur un autre sujet avec les manches à air, à mon sens plus efficaces que les bols, et leur distance derrière le cerf-volant. Trop long, le cerf-volant a le temps de se promener latéralement avant que la manche à air ne fasse son effet; trop prês et le cerf-volant l'entraîne à sa guise. Mettre des repères sur le fil de remorque et faire des essais selon le vent. A priori, les bons réglages sont entre 3 et 5 fois la longueur du cerf-volant. Une queue effilochée comme fil de remorque est également favorable.

[yvo]

Connaissant pas trop mal les lifters (type peter Lynn), pour en avoir 9 de trois tailles différentes, il a en effet tendance à dandiner de droite à gauche mais en restant sur place.
Le plan de peter Lynn a sans cesse évolué, au départ avec trois quilles et aucune ouverture à l'arrière, il est aujourd'hui en deux quilles avec des ouvertures.
Dans les premières versions, Peter Lynn avait prèvu une attache à l'arrière, au centre pour y fxer une queue stabilisatrice.

http://www.youtube.com/watch?v=wPhqQe0TFuU

Mais quand même , au vue de ta photo, je dirais que ta nacelle est bien trop pret du porteur. le peu de balancement de la nacelle ou du lifter sera emplifier par l'autre si tu ne mets pas plus de longueur. Il est trés rare que je mette moins de 50 mètres.

[rdd]

A nouveau merci pour tout ces conseils, je retiens qu'il faudra que j'éloigne la nacelle et, éventuellement, que je prépare quelques brides pour attacher une queue

[plesage]

Et voici une photo "arrachée" dans ces conditions dantesques

Continues à faire l’essuie-glace parce que des images comme ça on en veut d'autres.. superbe lumière

[PanoKap]

Belle lumiere...belle photo...les sessions muscles sont stressante...mais on a rien sans rien...

[rdd]

Oui ce fut stressant en effet, en plus je n'avais qu'un petit espace de quelques mètres de côté au sol pour évoluer ... à l'arrière d'une ferme (bâtiments ... engins...) et entouré de barbelés



En orange l'espace libre au sol, en rose le GPS embarqué sur la nacelle.

[André]

Ah ouaip !
Vu comme ça, ça avait l'air de bien remuer là-haut...
Mais comme dit Pierre : si c'est pour nous rapporter des images comme celle-ci, ça vaut le coup ;o)