http://photocerfvolant.free.fr

Mon nouveau delta R8-like, qui va remplacer son jumeau, construit il y a deux ans, et bien fatigué...
3h de traçage, coupage, couture, et hop il vole parfaitement ! pour moins de 50€ de matériel !

Une affaire rondement menée.
Bleu pâle, c'est pour les vols furtifs ?

Ah : moi je le vois blanc ?
En tous les cas, très esthétique
Quand je serai grand, j'en ferai un pareil

C'est du trés beau travail de couture !
Le choix d'une couleur peut -être déterminant .
Un cerf-volant de couleur claire ne s'identifie pas en vol pour les avions .
à l'inverse un cerf-volant de couleur foncée est plus sécurisant car il se perçoit de loin!

Je ne suis pas vraiment d'accord sur la couleur et les avions. Vu d'en bas, oui, le blanc ne se voit pas, alors qu'une couleur foncée se voit. Mais vu d'avion, c'est l'inverse, le blanc va se détacher sur le fond foncé de la campagne. Il n'y a qu'à voir les avions de chasse, blanc/bleu dessous, vert/marron dessus, parfait camouflage !

Quand on parle d'avion je me sens obliger d'en parler Je suis tout à fait d'accord avec toi François, sauf bien-sur ci tu vol au dessus des avions

Ben de toutes façons : si le cv se détache sur fond de champs ou de forêts, y'a pas de grand risque de collision entre les deux.
Et si l'avion ne voit plus le cv c'est que soit celui-ci vole trop haut soit c'est l'avion qui vole trop bas.
Moi ce dont j'aurai peur, c'est de ne plus voir mon cv, parce que moi quand je kape, je suis en bas

Mais bon : je les trouve très classes ces cv blancs...

Et un de plus dans la famille. Bon sang ne saurait mentir

L'argument du choix de la couleur est laissé au réalisateur du cerf-volant .
La couleur choisie le met en valeur et l'essentiel est qu'il se maintienne bien face au vent !
L'objet n'était pas de créer une polémique au sein du forum .
Un homme heureux est un homme qui navigue sous vent favorable !

Conclusion parfaite luftschlosser

J'ai fait mon service militaire dans l'armée de l'air dans un escadron de chasse sur Mirage F1 à Cambrai comme photographe. Je m'occupais à l'époque des caméras de tir (cinémitrailleuses).
Sur deux sites en vacance , le simple fait de mettre en station un cerf-volant delta (mon cerf-volant préféré )pour faire quelques clichés, j'ai vu par deux fois, venir au dessus de mon site, deux mirages F1 dans un délai d'une petite demi-heure pour voir ce qui causait un point fixe sur l'écran radar qui surveille la circulation aérienne locale !
Ils sont passés chacun de chaque côté du cerf-volant , c'est surprenant !
ça décoiffe !

Ah ben ouaip : ça doit même faire flipper un peu aussi non ?

Dingue aussi qu'il arrive à repérer ce petit truc au radar... J'aurais pas pensé ( mais j'y connais pas grand chose non plus ).

houé bizarre quand même

luftschlosser a écrit:Sur deux sites en vacance , le simple fait de mettre en station un cerf-volant delta (mon cerf-volant préféré )pour faire quelques clichés, j'ai vu par deux fois, venir au dessus de mon site, deux mirages F1 dans un délai d'une petite demi-heure pour voir ce qui causait un point fixe sur l'écran radar qui surveille la circulation aérienne locale !
Ils sont passés chacun de chaque côté du cerf-volant , c'est surprenant !
ça décoiffe !

J'ai eu la même surprise , à Godewaersvelde ( 59 ) en 2002 , à l'occasion d'un rallye aérophoto organisé par Jean Louis Laroze et feu Bernard Henon , et ou nous participions toi et moi .
J'avais raté la session de vol au dessus du couvent du Mont des Cats et je suis parti vers le moulin de Boeschèpe .
J'y suis retourné une semaine plus tard entre le couvent et le cimetière militaire en contre bas .......et c'est là qu'une demi-heure plus tard ....2 mirages 2000 de Cambrai sont passés en faisant un 360° , et 20mn plus tard , le passage d'une camionette bleue qui a bien ralenti très très doucement

J'ai su quelques années plus tard le pourquoi des 2 visites .

Patrick

Le fait de mettre en l'air sur une zone aérienne délimitée couloir aérien peut amener à un tel contrôle visuel réalisé par les avions de chasse !